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EL PRÍNCIPE DE ASTURIAS INAUGURA EL AVE MADRID-ALICANTE

El lunes 17 de julio de 2013, el Príncipe de Asturias, en presencia del Presidente del gobierno y de la Ministra de Fomento, ha realizado el viaje inaugural de la nueva línea de alta velocidad Madrid-Cuenca-Albacete-Alicante.

La nueva línea reducirá los actuales tiempos de viaje entre Madrid y Alicante en más de cincuenta minutos, dejándolos en dos horas y veinte minutos.

El trayecto Madrid-Cuenca-Albacete ya estaba en servicio desde 2010. La línea que se completa ahora con el trayecto Albacete-Alicante, cuenta con la participación de GINPROSA, precisamente en el tramo del Nudo de La Encina.

En el Nudo de La Encina confluyen, en el entorno de la población de La Encina, las líneas ferroviarias de Madrid a Alicante, Madrid a Valencia y el Corredor Mediterráneo, en su tramo entre Valencia y Alicante. Tiene forma de triángulo, cuyos lados se definen con las nuevas líneas ferroviarias de ejes Albacete – Alicante, Alicante – Valencia y Albacete – Valencia.

Actualmente está finalizado el tramo inaugurado Albacete-Alicante, y se encuentran en obras el resto de los ramales, aunque la los trabajos van muy avanzados.

Ginprosa Ingeniería ha sido el redactor del Proyecto de Construcción referido y está llevando a cabo el control y vigilancia de las obras.

El proyecto en cifras

Plataformas de líneas de Alta Velocidad. Ancho de vía 1.435 mm. Total: 14.335 m de plataforma para vía doble y 22.460 m de plataforma para vía única.

•    Eje Albacete – Alicante:              9.456 m de vía doble. Vmax: 350 km/h.

•    Eje Valencia – Alicante:              4.879 m de vía doble. Vmax: 220 km/h.

•    Ramal Valencia – Alicante:          5.058 m de vía única. Vmax: 220 km/h.

•    Ramal Alicante – Valencia:          4.685 m de vía única. Vmax: 220 km/h.

•    Ramal Valencia – Albacete:         5.357 m de vía única. Vmax: 220 km/h.

•    Ramal Albacete – Valencia:        7.361 m de vía única. Vmax: 220 km/h.

Movimiento de tierras:

•    Excavaciones:   7,85 Millones de m3

•    Rellenos:          5,75 Millones de m3

Estructuras:

•    8 Viaductos para ferrocarril de alta velocidad

•    2 Viaductos para ferrocarril de ancho ibérico.

•    12 Pasos superiores (cuatro de ellos son cajones hincados bajo FF.CC. existentes).

•    4 saltos de carnero en las líneas de alta velocidad

•    10 Pasos inferiores.

•    2 muros de escollera

Qui Som

GINPROSA és una Societat creada l’octubre de 1990 per un grup de professionals de gran experiència en tots els camps de l’Enginyeria Civil relacionats amb les infraestructures lineals. Disposa d’un equip ampli de tècnics idoni per a la realització de les activitats d’enginyeria que desenvolupa.

La seva activitat principal se centra en Estudis, Informes, Avantprojectes, Projectes, Control de Qualitat, Direccions d’Obra i Supervisions dins dels camps següents: Transports, Carreteres, Ferrocarrils, Estructures, Planificació Territorial i Edificació.

GINPROSA és independent de grups financers o constructors i tot el seu capital social està compartit entre els mateixos professionals de l’empresa.

GINPROSA disposa d’unes oficines pròpies de més de 2.000 m2, a la seva seu social: carrer de José Echegaray, núm. 18, 28232, Parc Empresarial de Las Rozas (Madrid), equipades amb els mitjans tècnics més eficaços i moderns per al desenvolupament de la seva activitat. A més, disposa de diverses delegacions repartides per tota la geografia nacional.

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